फोर्ड टी8 डीजल एम्बुलेंस यूरो 6 आईसीयू चिकित्सा वाहन

उत्तर: फोर्ड टी8 (जेएमसी फोर्ड ट्रांजिट टी8) में मजबूत अंडरफ्रेम के साथ एक प्रबलित मोनोकॉक बॉडी है, जो 4.5 टन से अधिक जीवीडब्ल्यू की अनुमति देती है - जो समान आकार के कई यूरोपीय लाइट वैन से अधिक है। रियर एयर सस्पेंशन (चयनित ट्रिम्स पर) भारी भार के तहत एक स्तरीय सवारी बनाए रखने में मदद करता है। रोगी डिब्बे में लगभग 5 मीटर आंतरिक चौड़ाई और 1.9 मीटर हेडरूम है, जो कामकाजी गलियारे को संकीर्ण किए बिना वेंटिलेटर टावरों और मॉनिटर माउंट को सीधे स्थापित करने के लिए पर्याप्त है।

उत्तर: यूरो 6 (चीन 6बी के बराबर) वर्तमान सबसे सख्त उत्सर्जन मानक है। इस वाहन ने चीन 6बी प्रमाणन प्राप्त कर लिया है और यह बीजिंग, शंघाई और शेनझेन के निम्न उत्सर्जन क्षेत्रों सहित अधिकांश शहरों में कानूनी रूप से संचालित हो सकता है - यह पुराने डीजल वाहनों (चीन 3/4) पर प्रतिबंध से प्रभावित नहीं है। हालाँकि, कुछ शहर अभी भी डीजल वाहनों पर समय आधारित प्रतिबंध लगाते हैं (उदाहरण के लिए, शंघाई की इनर रिंग रोड के भीतर कुछ सतही सड़कें)। खरीदारी से पहले स्थानीय यातायात अधिकारियों से परामर्श किया जाना चाहिए।

उत्तर: फोर्ड T8 180A उच्च-आउटपुट अल्टरनेटर के साथ मानक रूप से आता है। रूपांतरण के दौरान, रोगी डिब्बे को बिजली देने के लिए समर्पित एक दूसरा 120A अल्टरनेटर जोड़ा जाता है (डुअल{5}}अल्टरनेटर सेटअप)। एक 3kW शुद्ध साइन वेव इन्वर्टर और तीन 100Ah LiFePO{9}} बैटरियां (कुल क्षमता लगभग. 3.6kWh) भी स्थापित की गई हैं। मानक एम्बुलेंस की तुलना में, आईसीयू संस्करण मॉनिटर सिग्नल के साथ मुख्य हस्तक्षेप को रोकने के लिए एक मेडिकल ग्रेड आइसोलेशन ट्रांसफार्मर जोड़ता है, और कई आउटपुट वोल्टेज (चिकित्सा उपकरणों के लिए 220V, इन्फ्यूजन पंप के लिए 12V और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट) प्रदान करता है।

उत्तर: तीन मुख्य उपाय:
1. कैब और रोगी डिब्बे के बीच का बल्कहेड इंजन के शोर को रोकने के लिए ध्वनिरोधी फोम और प्रबलित सील के साथ डबल स्टील पैनल का उपयोग करता है।
2. फ़ैक्टरी रियर एयर सस्पेंशन को नरम मोड पर सेट किया जा सकता है, जबकि रबर वाइब्रेशन डैम्पर्स (6 पॉइंट) को स्ट्रेचर प्लेटफ़ॉर्म और चेसिस के बीच रखा जाता है, जिससे उच्च आवृत्ति कंपन लगभग 25-30% कम हो जाता है।
3. उपकरण से गूंज को कम करने के लिए आंतरिक दीवारों को कठोर प्लास्टिक पैनलों के बजाय ध्वनिक ऊन से पंक्तिबद्ध किया गया है।
मापा गया आंतरिक शोर स्तर: निष्क्रिय अवस्था में लगभग . 58-62 डीबी, और 60 किमी/घंटा पर 68-72 डीबी।

उत्तर: हमारा रूपांतरण एक अलग 1 वर्ष या 50,000 किमी की वारंटी के साथ आता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारा रूपांतरण चेसिस फ्रेम को नहीं काटता है, इंजन ईसीयू को संशोधित नहीं करता है, या ब्रेकिंग सिस्टम को नहीं बदलता है - इसलिए मूल चेसिस वारंटी बरकरार रहती है। हम परिवर्तित अनुभाग के लिए संपूर्ण वायरिंग और प्लंबिंग आरेख प्रदान करते हैं, जिसे स्थानीय सर्विस स्टेशन संदर्भ के लिए उपयोग कर सकते हैं।